・1.バス専用・優先レーン2.バス停車場の完備などのバス交通環境の整備

・1.バス専用・優先レーン等の増設など、バス運行に伴う走行環境の改善

・1.バス専用レーンの増加。2.マイカー通勤の抑制3.地球環境を重視して公共交通の利用活性化を立法化して推進。4.駐車車両の取締り強化。

・1.バス専用レーンの増設2.ノーカーデーの設定3.パークアンドライドの導入4.リバーシブルレーンの設置5.走行環境の整備、改善6.バス優先化施策の拡充7.バス優先信号の設置による制御8.駐停車規制の徹底化9.駅前広場の整備10.バス・ベイの新設11.都市計画道路の整備12.公民競合路線の調整13.違法駐車防止条例に基づく防止活動重点地区の拡充14.路線の再編成、整備等。

・1.バス走行環境の改善（市街地幹線道における交通総量抑制・右折禁止等交通規制強化、バス優先信号制御、駐車車両の取締り、カメラ等によるバスレーン違法走行車の取締り）2.バス停留所の改善（停留所の一元化）3.バス利用に対する誘導（高齢者に対する運賃負担軽減、行政サイドからの援助）4.路線網の見直し（路線のない狭隘地域に対するコミュニテイバス運行（公的援助））

・1.バス停留所付近の改善2.車道・歩道の整備3.バスレーンの増加4.バス優先信号の整備5.駐車車両の取締り6.運賃・運行面での規制緩和7.交通情報、バス停情報、乗り換え情報の案内設備8.鉄道との連携9.パークアンドライドシステム。

・1.バス優先レーンの設置2.バス優先信号制御（冬期間を除き、評定速度が都会から見て落ちないこと）。

・1.バス優先及び専用道路の拡大2.規制時間内におけるマイカー進入の取り締まり3.バス優先信号の導入4.違法駐車の取り締まり5.バスロケーションシステムの導入

・1.バス優先信号制御等実施する。2.乗客サービス設備する。

・1.バスレーンの拡大2.バス情報案内所の設置3.バス優先信号制御4.駐車車両の取締り5.パークアンドライド6.交通情報連絡

・1.バスレーンの拡大2.交通政策の推進（時差通勤、バス優先）3.人・街・環境にやさしい交通環境を目指す（これは上記例の全てあてはまる）4.公共交通利用促進。

・1.バスレーンの増加。2.バス優先信号制御3.運賃、運行面での規制緩和4.バスロケ5.乗客サービス設備の充実。

・1.バスレーンの増加2.バス運行に合わせる信号制御3.駐車車両の取り締まり4.乗客サービス及び設備の充実等。

・1.バスレーンの増加2.バス運行に合わせる信号制御

・1.バスレーンの増加2.バス停留所の改善3.駐車車両取締り4.鉄道との連携

・1.バスレーンの増加2.バス優先信号制御3.パークアンドライド4.バス停留所改善5.バスロケーションシステム6.福祉的側面での運行

・1.バスレーンの増加2.バス優先信号制御3.バス停留所の改善4.パークアンドライド

・1.バスレーンの増加2.駅前の整備3.バス停留所の改善（バスベイ）4.運賃・運行面での規制緩和。

・1.バスレーンの増加2.駐車車両の取り締まり3.バス優先信号制御

・1.バスレーンの増加2.駐車車両の取締り3.お客様の視点によるダイヤ・情報提供・施設等の改善。

・1.バスレーンの増加2.駐車車両取締3.パークアンドライド4.バスロケーションシステム5.鉄

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